中高铁兵败泰国缘由，值得中国外包借鉴

2015-06-23 11:19 作者：中国外包网 浏览量：

      中国制造，算是中国工业在当今世界上一块含金量最高的品牌。当今的泰国，对于大多数中国的中产阶级而言，是旅游旺地，但还谈不上是发达与富裕的地区。加上我们一厢情愿地对中国市场在全球影响力的过度解读，使得中国高铁在泰国输给了日本的消息让人难以下咽。

　　相关媒体给出了中国高铁兵败泰国的三大原因：(1)真正的实力其实有限。中国高铁的成功案例都在国内，复制多于自创，水分也不少。在国际上独立担当，可考证的案例很少;(2)中国价格看似最低，其实不然。国际交付项目上，价格评估不再以传统的实体产品价格体系为准，而是包含着交流、管理、客服与风险抵御的总体价格。就算纯财务价格，都会被汇率、利率、中介比、支付比率与支付期等直接影响。按新的国际价格测算体系，中国的报价一点不便宜;(3)中国制造风险较高，未知风险更让人揪心。

　　固然，这些报道与分析未必全面，也未必都客观，可能会致“一叶障目”。但是中国高铁不能不反思:没有那“一叶”，何来整体“障目”的可能性?

　　目前的中国外包相对于中国高铁，层次与尺寸上差距颇远。但前面几个问题是这个行业实现国际突破，真正到达“离岸”境界前不可避免的。现在着手避免营销暗洞实乃远见之举。(IT外包)

　　模拟买家决策流程，定量给出外包项目中重要影响因素的个体化配权分布，为供应商的营销对策提供了一个对症下药的参考体系。以中国高铁为一参考，鼎韬研究认为，中国外包依然要以价格为基本竞争力入局，但是这个价格必须是经过新的国际标准体系的系统验证后的价格。尤其重要的是，这个价格的计算流程也必须是国际最新标准的，是能够公认为合理、逻辑分明、道数分明的。在此基础上，一个基于为买家短期与长期利益负责的高价格，其实比“全球最低价”更能打动人。

　　安全与保护是中国企业国际形象的软肋。假如能有实实在在的，具有国际水准，并且带有创意的实施计划与监控措施，将能够帮助企业在国际上占领更多的市场。中国外包企业其实在这一点上很有潜力，能够在投入不大的前提下，实现总体突破。(企业IT外包)

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